Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

[Oliver]

Falls du den TPS Sensor einstellen mußt, wird es spannend da mußt du die Einspritzanlade rausheben um an den Sensor an der Seite zu kommen. Es ist nicht so einfach an die Schrauben der Ansaugstutzen/Einsprizuanlage zu kommen.Stimmen sollten schon die Werte , aber glaube das es nicht dein Problem ist.

[ramseslong]

Ich Check morgen ramair und Auspuffklappe.hatte heut wieder
Abgassteuerventil-Stellglied
Lies sich zwar wieder resetten und man hört es arbeiten..aber naja

[Walle]

hatte heut wieder
Abgassteuerventil-Stellglied
Lies sich zwar wieder resetten und man hört es arbeiten..aber naja

da tippe ich dann mit höherer Wahrscheinlichkeit auf eine permanente Fehlfunktion.
Programmiere die Auspuffklappe raus und häng die Züge aus. dadurch ist diese Funktion einfach aus den möglichen Fehler auszuschließen.
danach kannst sie (falls es doch nichts bringt) sie wieder in betrieb nehmen. Aber besser wäre sie auf offen zu fixieren und die Ansteuerung auszubauen.
Damit eliminierst eine häufige Fehlerquelle.

[ramseslong]

Probier ich aus!

[Oliver]

Könnte ein sehr wahrscheinlicher Grund sein wenn der Fehler nicht nur 1mal angezeigt wurde. Achte aber darauf das die Klappe wirklich ganz offen ist.

[ramseslong]

Den Fehler mit der klappe hatte ich schon seit ich die Daytona habe seit Februar.. ich dachte mir vielleicht liegt es an der batteriespannung beim Starten oder so.. habe gerade die Klappe deaktiviert im tune ECU und ausgehangen .
Mir ist schon wieder eine Änderung der drosselklappenwerte aufgefallen..
Wo gestern noch 0,2% waren sind heute 2 %.

Screenshot_2026-10-07-17-17-29-325_com.tuneecu.jpg

Probe gefahren bin ich jetzt nicht mehr.. vll klappt es die tage noch .. wetter soll kacke werden

[Racing Junkie]

Der Drosselklappensteller arbeitet je nach Temperatur. Dadurch andere Werte wenn kalt/warm.

[ramseslong]

Okay na gut... Hoffe es ist die Tage noch möglich zu fahren .. und ich hoffe das Problem ist endlich weg.. dann kommt das nächste Projekt...mv agusta Anlasserfreilauf tauschen..

[ramseslong]

Servus..
Hab die Klappe ausgebaut und bin ne Probefahrt gefahren..
Jetzt glaub ich hab ich das Problem gefunden...
Sie lief sonst okay und stellenweise kacke.. jetzt lief sie die ganze Zeit kacke.. ich würd sagen nur auf 2 Zylindern... Der Sound war wie ne Ducati...
Wie kann ich das prüfen? Krümmertemperaturen?

Eventuell doch ne Zündspule? Kann man die Prüfen?
Sieht so aus als wär es schlimmer geworden seit dem letzen mal.. glaub meine ruckler waren Zündaussetzer oder sowas..
Jetzt läuft sie komplett kacke
Lg

[LongDong]

Wenn du ein Infrarot Thermometer hast, kannst das am Krümmer messen. Mit kaltem Motor starten und ziemlich direkt am Auslass an den drei Krümmerrohren messen. Sollten alle gleich schnell warm werden.

[Walle]

oder mit der Hand, musst halt wegtun wenns weh tut

[Oliver]

Bei Stecker, die der streety passen auch.

[ramseslong]

Ok ich probier's morgen..
Mit klappe untenrum auf ist schon bassiger..da ist das viel mehr aufgefallen..vor allem wollte sie nicht drehen sondern hst wie ne Ducati selbst auf drehzahl numgeböllert.
Normal geht sie ja ab ner gewissen drehzahl in kreischmodus..
Bin aber auch gleich umgedreht..
Aber zündspule sollt eigentlich Motorkontrolle werfen oder nicht?
Ki sagt Zündspule kann man Durchmessen... Oder ist das Quatsch?
Die wollt mir auch mal erzählen die Einspritzdüsen in der airbox mschen probleme.. dann hab ich gefrag ob die Einspritzdüsen in der airbox hat, das hat die Ki dann verneint

[Oliver]

Es sollte eigendlich Fehlermeldung vorliegen. Zündspule Durchmessen habe ich noch nicht gemacht.

[ramseslong]

dann wieder komisch