Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
So wie dein Tank ausgesehen hat könnte ich mir schon vorstellen, dass vll die Einspritzdüsen nicht mehr soo viel durchlassen. Aber nur eine waage Vermutung.
Düsen hab ich sicher noch irgendwo liegen falls du das versuchen magst.
Aber schau mal ob deine Krümmer alle gleich warm werden. Im Stand und bei Drehzahl.
Düsen hab ich sicher noch irgendwo liegen falls du das versuchen magst.
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Will auch die Sensoren noch nicht 100% ausschliessen. Vor allem Wassertemp.
Wie sieht dein Kühöwasser aus? Rostsuppe?
Der Sensor ist hinten am Zyl Kopf eingeschraubt. Wenn der eine Rostschicht drauf hat geht nix mehr weil die Karre dann immer glaubt es wäre kalt und dann fettet sie massiv an.
Müsste aber eigentlich wieder an der Temp. Anzeige sichtbar sein und du meintest ja sie kommt auf Temp….
Wie sieht dein Kühöwasser aus? Rostsuppe?
Der Sensor ist hinten am Zyl Kopf eingeschraubt. Wenn der eine Rostschicht drauf hat geht nix mehr weil die Karre dann immer glaubt es wäre kalt und dann fettet sie massiv an.
Müsste aber eigentlich wieder an der Temp. Anzeige sichtbar sein und du meintest ja sie kommt auf Temp….
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Wassertemperatur zeigt er richtig an.. hab darauf geachtet . Jst relativ schnell auf halb.
Kühlwasser sieht gut aus, schön blau .
Einspritzdüsen..ja vielleicht..hab aber in der benzinpumpe keinen schmodder gesehen. Checke jetzt dann die krümmer oder mache ein video wenns ned pisst
Kühlwasser sieht gut aus, schön blau .
Einspritzdüsen..ja vielleicht..hab aber in der benzinpumpe keinen schmodder gesehen. Checke jetzt dann die krümmer oder mache ein video wenns ned pisst
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
https://youtube.com/shorts/wNldLr4Zfpw? ... gzbwr5WFet
Klingt nach 2 zylinder oder?
Der in Fahrtrichtung rechte zylinder wird definitiv langsamer warm ... Wenn man die anderen schon nimmer anfassen kann nach paar sekunden ist der noch handwarm
Klingt nach 2 zylinder oder?
Der in Fahrtrichtung rechte zylinder wird definitiv langsamer warm ... Wenn man die anderen schon nimmer anfassen kann nach paar sekunden ist der noch handwarm
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Du hast mal definitiv ein Problem auf Zyl 3!
Was ich letztens hatte: Ansauggummi gerissen, Falschluft!
Check das. Dann geh richtung Sprit. Einspritzleiste abziehen (zwei Schrauben) auf einen Karton halten und orgeln.
Was ich letztens hatte: Ansauggummi gerissen, Falschluft!
Check das. Dann geh richtung Sprit. Einspritzleiste abziehen (zwei Schrauben) auf einen Karton halten und orgeln.
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Neue Kerzen sind schon drin?
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ramseslong
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Kerzen sind neu..die waren das aller erste!
Okay werd ich abchecken.. eventuell ist die geschädigt vom rost.. Orgelt das dann überhaupt wenn der tank ab ist?
Okay werd ich abchecken.. eventuell ist die geschädigt vom rost.. Orgelt das dann überhaupt wenn der tank ab ist?
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Den Tank kannst du ja wieder anstecken zum probieren, sonst gibt einen Fehler…
Schlosserhammer zwischen Airbox und Tank
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
ich meine dass die Zündspulen nur einen Fehler schmeißen wenn sie nicht am Kabel gesteckt sind. Wenn sie nicht richtig funktionieren oder gar die Zündkerze nicht funkt oder nicht gesteckt ist, kommt kein Fehler. Aber messen kann man sie. Den Wert musst aber im Handbuch nachschlagen.
machen ist wie wollen, nur viel krasser
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
“Materialschlacht” wie ich das gerne auf der Arbeit nenne 
Drück dir die Daumen und bin gespannt was es am Ende ist.
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ramseslong
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand
Hab einfach keine lust zum rumprobieren... Ich möchte das noch einmalig zerlegen und es muss passen..
Ich arbeite schicht..da bleibt nur das wochende.. und da hab ich auch viel um die ohren
Klar kann man die spulen Quertauschen.. oder die injektoren reinigen..und rumprobieren..
Aber das ist alles zeit die ich nimmer hab vorm winter

Das ist alles zeitaufwendig... Wieder zusammenbauen probieren am ende eventuell doch was neu kaufen
Die paar Euro hab ich an benzin gespart wo ich ned fahren konnte

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