Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Racing Junkie » Sa 10. Okt 2026, 07:42

So wie dein Tank ausgesehen hat könnte ich mir schon vorstellen, dass vll die Einspritzdüsen nicht mehr soo viel durchlassen. Aber nur eine waage Vermutung.
Düsen hab ich sicher noch irgendwo liegen falls du das versuchen magst.
Aber schau mal ob deine Krümmer alle gleich warm werden. Im Stand und bei Drehzahl.
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Racing Junkie » Sa 10. Okt 2026, 07:46

Will auch die Sensoren noch nicht 100% ausschliessen. Vor allem Wassertemp.
Wie sieht dein Kühöwasser aus? Rostsuppe?
Der Sensor ist hinten am Zyl Kopf eingeschraubt. Wenn der eine Rostschicht drauf hat geht nix mehr weil die Karre dann immer glaubt es wäre kalt und dann fettet sie massiv an.
Müsste aber eigentlich wieder an der Temp. Anzeige sichtbar sein und du meintest ja sie kommt auf Temp….
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von ramseslong » Sa 10. Okt 2026, 08:50

Wassertemperatur zeigt er richtig an.. hab darauf geachtet . Jst relativ schnell auf halb.
Kühlwasser sieht gut aus, schön blau .
Einspritzdüsen..ja vielleicht..hab aber in der benzinpumpe keinen schmodder gesehen. Checke jetzt dann die krümmer oder mache ein video wenns ned pisst

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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von ramseslong » Sa 10. Okt 2026, 13:31

https://youtube.com/shorts/wNldLr4Zfpw? ... gzbwr5WFet
Klingt nach 2 zylinder oder?

Der in Fahrtrichtung rechte zylinder wird definitiv langsamer warm ... Wenn man die anderen schon nimmer anfassen kann nach paar sekunden ist der noch handwarm
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Racing Junkie » Sa 10. Okt 2026, 14:02

Du hast mal definitiv ein Problem auf Zyl 3!
Was ich letztens hatte: Ansauggummi gerissen, Falschluft!
Check das. Dann geh richtung Sprit. Einspritzleiste abziehen (zwei Schrauben) auf einen Karton halten und orgeln.
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Racing Junkie » Sa 10. Okt 2026, 14:03

Neue Kerzen sind schon drin?
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von ramseslong » Sa 10. Okt 2026, 16:58

Kerzen sind neu..die waren das aller erste!
Okay werd ich abchecken.. eventuell ist die geschädigt vom rost.. Orgelt das dann überhaupt wenn der tank ab ist?
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Racing Junkie » Sa 10. Okt 2026, 17:44

Den Tank kannst du ja wieder anstecken zum probieren, sonst gibt einen Fehler…
Schlosserhammer zwischen Airbox und Tank😉
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Walle » Sa 10. Okt 2026, 21:32

ich meine dass die Zündspulen nur einen Fehler schmeißen wenn sie nicht am Kabel gesteckt sind. Wenn sie nicht richtig funktionieren oder gar die Zündkerze nicht funkt oder nicht gesteckt ist, kommt kein Fehler. Aber messen kann man sie. Den Wert musst aber im Handbuch nachschlagen.
machen ist wie wollen, nur viel krasser

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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von ramseslong » So 11. Okt 2026, 16:34

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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von LongDong » So 11. Okt 2026, 21:18

“Materialschlacht” wie ich das gerne auf der Arbeit nenne :-D
Drück dir die Daumen und bin gespannt was es am Ende ist.

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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von ramseslong » So 11. Okt 2026, 23:57

Hab einfach keine lust zum rumprobieren... Ich möchte das noch einmalig zerlegen und es muss passen..
Ich arbeite schicht..da bleibt nur das wochende.. und da hab ich auch viel um die ohren
Klar kann man die spulen Quertauschen.. oder die injektoren reinigen..und rumprobieren..
Aber das ist alles zeit die ich nimmer hab vorm winter 😌😢
Das ist alles zeitaufwendig... Wieder zusammenbauen probieren am ende eventuell doch was neu kaufen

Die paar Euro hab ich an benzin gespart wo ich ned fahren konnte 🙂‍↕️
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Re: Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

Beitrag von Racing Junkie » Mo 12. Okt 2026, 05:41

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